Deutsch-australisches Abkommen zum Aufbau einer globalen Wasserstoffindustrie

„Deutsches Abkommen Australien wird Länder dazu verpflichten, die Zusammenarbeit bei technologischer Innovation, Forschung und Entwicklung sowie der Einführung von Technologien zum Aufbau einer globalen Wasserstoffindustrie zu verbessern.

„Die Deutsch-Australische Wasserstoffallianz ist ein weiterer wichtiger Schritt in der deutsch-australischen Energiepartnerschaft“, sagte Wirtschaftsminister Peter Altmaier, der gemeinsam mit Bildungs- und Forschungsministerin Anja Karliczek eine Absichtserklärung mit Australiens Energieminister Angus Taylor unterzeichnete.

Finanzierung 50 Millionen Euro

Das Ministerium für Bildung und Forschung hat für das Projekt 50 Millionen Euro über drei Jahre bereitgestellt. „Wasserstoff ist nicht nur eine Schlüsseltechnologie zur Dekarbonisierung unseres Landes, sondern auch ein Wegbereiter für ein nachhaltiges Wirtschaftswachstum in Richtung Klimaneutralität“, ergänzte Altmaier.

Im Rahmen der Vereinbarung werden die Länder die industrielle Wasserstoffproduktion in Australien mit einem deutsch-australischen „Wasserstoffzentrum“ unter Verwendung deutscher Technologie fördern und Möglichkeiten für eine Zusammenarbeit unter Nutzung der neuen internationalen Finanzierung von H2-Global prüfen.

Das Abkommen ermöglicht den Import von Wasserstoff

Das Abkommen erlaube „den Import relevanter Mengen nachhaltig produzierten Wasserstoffs, was ein wichtiger Faktor zur Erreichung unserer strengeren Klimaziele ist“, sagte das Bundesministerium in einer Erklärung.

Deutschlands 9-Milliarden-Euro-Wasserstoffstrategie basiert auf der Annahme, dass langfristig etwa 80 % des Wasserstoffbedarfs importiert werden müssen.

Deutschland hat auch Saudi-Arabien, Kanada, Chile und Marokko wegen möglicher Lieferungen kontaktiert. Auch die deutschen Energiekonzerne RWE und Uniper prüfen mögliche neue kommerzielle Wege für Wasserstoff.

Unsere Meinung, von leblogauto.com

Ökologischer Wasserstoff aus Sicht der Deutschen, Ist es richtig ? Nicht wirklich sicher, ob der Import erforderlich ist „Transformation“ und mehr als beträchtliche Reisen sind eine Quelle für Energieeinsparungen und den Kampf gegen umweltschädliche Emissionen. Ziel kann es vor allem sein, neue europäische Anforderungen in diesem Bereich zu erfüllen, der Planetenschutz weit hinter sich. Die Zahlung von Bußgeldern scheint die Hersteller dazu zu drängen, mit Tricks zu konkurrieren, um Beschränkungen zu umgehen …

Im Oktober 2020, als sich die Debatte bereits zusammenbraute, bestand die Bundesregierung auf einem „grünen“ Wasserstoffproduktionsprojekt mit einem Partnerland muss nicht auf Kosten der lokalen Umwelt gehen.

Der Großteil der künftigen Wasserstoffversorgung Deutschlands müsse importiert werden, teilte die Bundesregierung auf Anfrage von Bundestagsabgeordneten der Linkspartei mit.

Während Südeuropa, der Maghreb, Westafrika und Chile als potenzielle Lieferanten für „grünen Wasserstoff“ für Deutschland aufgeführt werden, hat die Linke darauf hingewiesen, dass diese Gebiete oft trocken oder halbtrocken sind und viele bereits unter Wasserstress leiden, der sich verschärft durch den Klimawandel. klima.

Die Produktion von grünem Wasserstoff erfordert auch die Entsalzung von herkömmlichem Meerwasser, was sich nachteilig auf die lokalen Meeresökosysteme auswirken kann, da die aus dem Reinigungsprozess gewonnene Sole in das Meer zurückgeführt wird.

Darauf antwortete die Regierung dann, dass in Deutschland eine Wasserstoff-Produktionsanlage mit einer Kapazität von bis zu 5 Gigawatt gebaut werde, womit jährlich 14 T-Stunden (TWh) grüner Wasserstoff produziert werden könnten.

Der gesamte Wasserstoffverbrauch des Landes liegt jedoch zwischen 90 und 110 TWh. Zum Ausgleich fördert die Bundesregierung ein Wasserstoffprojekt mit Partnerländern, ein zukünftiges Wasserstoffpaket, das dafür zwei Milliarden Euro bereitstellt. „Dafür ist in der Regel der Ausbau der Erneuerbaren Energien in den Partnerländern erforderlich“, ergänzte die Bundesagentur.

Ein ganz vergessener unter den von der Bundesregierung genannten Partnern: Demokratische Republik Kongo … Und das, obwohl dieses Land Ökologen und Umweltbewussten am Herzen liegt. Eine Akte, die sogar der Ausgangspunkt für Anfragen der deutschen Linkspartei sein könnte.

Laut Süddeutscher Zeitung könnten die Demokratische Republik Kongo (DRC) und Deutschland gemeinsam eine Energiepartnerschaft eingehen, bei der das zentralafrikanische Land Wasserkraft zur Erzeugung von grünem Wasserstoff für Deutschlands Dekarbonisierungsplan liefern würde. . Alles durch ein 20-Milliarden-Euro-Kooperationsprojekt, das von der Europäischen Union finanziert wird.

Außerdem will Deutschland die Demokratische Republik Kongo zum ersten Wasserstoff-Lieferland für die Europäische Union machen. Dieses Projekt profitiert von allen finanziellen Garantien der deutschen Regierung.

Der Damm mit einer potenziellen Kapazität von 44.000 Megawatt könnte Deutschland dabei helfen, die riesige Lücke zwischen Berlins prognostizierter zukünftiger Wasserstoffnachfrage und Deutschlands bescheidener Produktionskapazität zu schließen und gleichzeitig die Stromnachfrage in der Demokratischen Republik Kongo zu übertreffen.

Aber das Projekt sorgt auch im Land für Besorgnis. Zehntausende Dorfbewohner könnten obdachlos werden, wenn der Damm gebaut wird.

Erinnern wir uns schließlich daran, dass die Demokratische Republik Kongo der weltweit erste Produzent und erste Exporteur von Kobalt ist, einem wesentlichen Rohstoff für die Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge. Wo ist auch das sehr starke deutsche Interesse an seinem Land?

Jede Elektroautobatterie enthält 8 Kilo Kobalt. Mehr als 70 % dieses Edelmetalls werden in Minen im Osten der Demokratischen Republik Kongo (DRC) gewonnen…

Was Australien betrifft, so ist dieses Land berühmt für seine Rohstoffe, darunter auch Kobalt…. Ebenso mit Südafrika. Das meiste Lithium des Planeten wird in Chile gefunden… Dieses Land ist der zweitgrößte Produzent der Welt des wichtigsten Rohstoffs für die Batterieproduktion.

Quelle: Reuters