Russisches Öl fließt durch die Druschba-Pipeline nach Tschechien. Die Slowakei und Ungarn nutzen es auch für Lieferungen. Seit Anfang August sind Lieferungen über diese Route jedoch vorübergehend eingestellt. Was bedeutet das für die Tschechen?

Was ist mit dem südlichen Teil der Druschba-Pipeline passiert?

Seit Anfang August hat Russland die Ölexporte über den südlichen Abschnitt der Druschba-Pipeline eingestellt. In der Ukraine traten jedoch Probleme auf – der Grund für die Einstellung der Lieferung waren angeblich Schwierigkeiten mit den Transitkosten. Der russische Pipeline-Monopolist Transneft sagte, er habe Transitgeld an den ukrainischen Pipeline-Betreiber Ukrtransnafta geschickt, aber die Zahlung sei aufgrund von EU-Sanktionen zurückgezahlt worden. Und weil die Ukraine kein Geld für den Transit auf ihren Konten hatte, stoppte sie den Export von Rohstoffen weiter nach Westen.

Wie sind die Ölreserven in den staatlichen Materialreserven?

Nach Angaben des Unternehmens Mero ist es nicht angemessen, die von der Staatlichen Verwaltung für Materialreserven (SSHR) für den Staat verwalteten Reserven zu nutzen. „Wir beobachten die Situation und stehen in regelmäßigem Kontakt mit dem Management von Unipetrol und Mero. Wir haben Ölreserven für den Betrieb der Raffinerie in Litvínov für etwa 90 Tage und sind bereit, sie bei Bedarf freizugeben“, sagte Pavel Vagr, Leiter der Verwaltung der materiellen Reserven, sagte SZ. Byznys.

Wann fließt wieder russisches Öl nach Tschechien?

Nach Angaben von Mero, dem Betreiber der Družba-Pipeline, soll die Versorgung innerhalb weniger Tage wiederhergestellt sein. „Die Aktivierung von Notölreserven im SSHR-System wurde nicht in Betracht gezogen“, sagte Barbora Putzová, Sekretärin von Mero.

Wie werden die Kraftstoffpreise auf diese Situation reagieren?

Die Dieselpreise an der Rotterdamer Börse begannen am Dienstag gegen zehn Uhr zu steigen und stiegen bis Dienstagnachmittag um 80 Cent. Die Benzinpreise stiegen um 30 Haler.

Wohin fließt das Öl jetzt zu uns, wenn nicht durch die Druschba?

Üblicherweise fließt Öl über zwei Wege zu uns – die Druschba-Pipeline aus Russland und die IKL-Pipeline namens Ingolstadt aus Vohburg an der Donau in Deutschland, die an die TAL-Pipeline angeschlossen ist. Derzeit wird nur letzteres zur Versorgung inländischer Raffinerien verwendet. Bei einem längerfristigen Ausfall auf Transportwegen aus Russland wird es den Tschechen jedoch schwer fallen, Ersatz zu finden.

„Wenn Druschba längere Zeit nicht fließt und gleichzeitig die erweiterte TAL-Pipeline nicht fertig ist, dann haben wir 50 Prozent des Öls, das wir normalerweise jährlich verarbeiten“, erklärt Ivan Indraek, Vorsitzender der Union of Independent Oil Produzenten.

Welche alternativen Routen hat der Tscheche neben IKL zur Družba-Pipeline?

Zu den alternativen Routen für nicht-russisches Öl in die Tschechische Republik gehört die Adria-Pipeline, die vom kroatischen Hafen Omišajl ausgeht, wo das Rohöl mit Tankschiffen importiert wird. Dieses Rohr wird jedoch auch von Kroatien und Ungarn verwendet.

Eine andere mögliche Route ist eine Ölpipeline, die von Spanien über Frankreich nach Ingolstadt führt. „Derzeit funktioniert es nicht, also muss es auf seinen Zustand und die Kosten für die Restaurierung überprüft werden“, erklärte Václav Loula, Sprecher des tschechischen Verbands der Ölindustrie und des Ölhandels, zuvor.

Welche Art von Öl verarbeiten wir in der Tschechischen Republik?

Heimische Raffinerien verarbeiten 16 verschiedene Ölsorten aus Dutzenden von Ländern auf der ganzen Welt. Darunter befinden sich neben russischem Öl auch Rohstoffe aus den USA, Afrika, der Nordsee, Saudi-Arabien, Kasachstan, Aserbaidschan und anderen.

Schwefelöl aus Russland wird hauptsächlich in der Raffinerie in Litvínov verarbeitet. „In unserer Raffinerie Litvínov können wir technologisch ähnliche Ölsorten wie russisches Öl verarbeiten, und in der Raffinerie Kralupe verarbeiten wir seit langem nur nicht-russisches Öl“, sagte Orlen Unipetrol-Sprecher Pavel Kaidl zuvor gegenüber SZ Byznys.

Wie sieht es mit dem Kraftstoff aus?

40 Prozent des Treibstoffs werden aus dem Öl gewonnen, das durch die Druschba fließt. Auch in ihrer Versorgung waren die Tschechen nicht autark. Wir müssen etwa 2,5 Millionen Tonnen davon importieren, wir sind hauptsächlich auf Dieselkraftstoffimporte aus Deutschland, der Slowakei, Österreich und Polen angewiesen.

„Der größte Teil des importierten Kraftstoffs, auf den die Tschechische Republik in Bezug auf Diesel angewiesen ist, wird aus russischem Öl hergestellt. Daher besteht die Herausforderung darin, erhebliche Mengenersatzstoffe aus anderen Quellen zu finden“, sagte Martin Pavlíček, Sprecher des Ölkonzerns MOL, zuvor .

Wie werden sich die europäischen Sanktionen auf die russischen Ölimporte auswirken?

Die Tschechen werden in einigen Jahren ohne russisches Öl auskommen müssen. Im Rahmen des sechsten Pakets europäischer Sanktionen gegen Russland aufgrund des Kriegsbeginns in der Ukraine haben sich die Länder der Europäischen Union darauf geeinigt, die Verwendung von Rohstoffen aus Russland einzustellen.

Das Verbot gilt ab dem Jahreswechsel für Öl, das mit Tankschiffen transportiert wird, ab dem 5. Dezember 27 wird der Import von russischem Rohöl und zwei Monate später von Ölprodukten eingestellt.

Hat die Tschechische Republik eine Ausnahmeregelung für russische Ölimporte?

Die Druschba-Pipeline erhielt eine Ausnahme. Länder, die mit seinem südlichen Zweig verbunden sind, einschließlich der Tschechischen Republik, können es weiterhin verwenden. Darüber hinaus hat die Tschechische Republik eine Ausnahme, auf deren Grundlage sie auch Produkte aus russischem Öl importieren kann, die in Raffinerien in anderen EU-Ländern hergestellt werden.

Deutschland und Polen, die an den nördlichen Zweig der Pipeline angeschlossen sind, haben sich jedoch verpflichtet, die Importe bis Ende des Jahres einzustellen.