Když Porsche preedstavilo lifestylový Taycan Cross Turismo, jakýsi crossover založený na elektrickém sedanu, bylo jasné, e později dorazí und neoplastovaná verze s karoserií kombi, která si nebude hrát na off-road.

Podle očekávání se technika nijak zásadně nemění, odlišné bude jen ladění podvozku a ízení. Elektrický systém sistemu ale zůstává stejný. Porsche nabídne pět verzí (dříve bychom napsali motorizací) und dvě sady baterií. Základní Akku má Kapazität 79,2 kWh, Větší 93,4 kWh. Obě pracují s napětím 800 V a snesou nabíjení vysokým výkonem. Základní baterii lze nabíjet výkonem 225 kW, tu silnější 270 kW. Maximální výkon při recuperaci iní 265 kWh. Porsche uvádí, e 100 km dojezdu lze nabít za pět minut, ale s dostupností takto výkonných nabíječek je to dost problematické a většina veřejných stanic má stejně výkon ozenba jeníjen 50 kW.

Základní Taycan Sport Turismo s treeem zadních kol má výkon 326 koní, s výkonnější baterií má 380 koní. Taycan 4S už disponuje treeem všech kol a výkon je podle použité baterie 435 nebo 490 koní. Taycan 4S má pak ze všech verzí největší dojezd, podle normy WLTP urazí na jedno nabití až 498 km. Taycan GTS má standardně tree všech Kohl, větší baterii a výkon 517 koní. Nejvýkonnější jsou verze Turbo a Turbo S, které mají trvalý výkon až 625 koní a samozřejmě standardně dodávaný tree všech Kohl. Verze Turbo S je schopná zrychlit z 0 na 100 km/h za 2.8 secundy a rozjede se až na 260 km/h.

V porovnání se sedanem přináší provenení Sport Turismo své výhody z pohledu praktičnosti a vnitřního prostoru. Například nad sedačkou idiče je o 9 mm více místa, vzadu je pak misto nad hlavou větší o 45 mm. Pokud si nepřiplatíte za vrcholnou verzi audio systému Bose, která obsahuje i velký subwoofer, zůstane objem zavazadlového prostoru na 446 litrech s tím, že jkydou sklopitze obje a pakit l sev. Superb v kombíku se toho sice nezalekne, ale na pár zavazadel to určitě postačí. Dalších prostor o velikosti 84 litrů je vpředu a podle všeho půjde k Taycanu Sport Turismo objednat i tažné zařízení a další doplňky, jako třeba střešní nosič.

Zajímavostí Taycanu Sport Turismo je dálkové ovládání auta, takže s ním můžete vyjet z parkovacího stání, aniž byste seděli za volantem. Funkce zvládá jak příčné, tak i podélné stání. V Německu začíná cena Taycanu Sport Turismo na ástce 86 495 eur, což je aktuell zhruba 2,1 Millionen Korun, vrcholný Taycan Turbo S Sport Turismo přijde na 187 288 eur, Teddy Korun 4 550 000. U nás budou ceny o nco vyšší.