Nach dem GP von Katar gab es viele Diskussionen über gesundheitliche Probleme der Rennfahrer. Für einige von ihnen ist das Fahren bei hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit ein Albtraum. Christian Danner glaubt, dass die Spieler selbst schuld seien.

Die Temperatur beträgt 31 Grad Celsius und die Luftfeuchtigkeit 75 %. – Das sind die Wetterbedingungen zu Beginn des GP von Katar. Dies hatte negative Auswirkungen auf die Formel-1-Fahrer, da viele von ihnen am Sonntagabend kaum funktionieren konnten. Logan Sargeant kam aufgrund von Dehydrierung überhaupt nicht ins Ziel und seine anderen Teamkollegen hatten ernsthafte Probleme.

Nach dem Rennen ging Alexander Albon in ein medizinisches Zentrum, wo bei ihm ein Hitzschlag diagnostiziert wurde. Esteban Ocon erbrach sich zu Beginn des Wettbewerbs an seinem Helm und Lance Stroll brach fast zusammen, nachdem er das Cockpit verlassen hatte. Die FIA ​​untersucht die Angelegenheit und hat erklärt, dass sie versuchen werde, solche Situationen in Zukunft zu vermeiden und eine Lösung zu finden.

Allerdings sieht Christian Danner die aktuelle Einstellung der Rennfahrer kritisch. Der deutsche Rennfahrer schätzte ein, dass sie nicht gut trainiert hätten, was sich auf ihre Fitness beim GP von Katar ausgewirkt habe. – „Es geht nicht nur darum, einen Sixpack zu haben und ins Fitnessstudio zu gehen“, sagte der ehemalige F1-Fahrer gegenüber Servus TV.

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– Verstehen Sie mich nicht falsch, es ist für mich keine große Überraschung, dass das Wetter in Katar sehr heiß ist. Moderne Fahrer sind gut ausgebildet, aber vielleicht trainieren sie nicht richtig. Sie seien auf keinen Fall körperlich bereit genug für ein so intensives Rennen gewesen, fügte Danner hinzu.

Laut dem 65-Jährigen besteht die Lösung für Fahrer heute darin, in Saunen zu trainieren, wo die Bedingungen denen in Ländern wie Singapur oder Katar ähneln. „Man kann dort bei erhöhter Temperatur Fahrrad fahren“, sagte der Deutsche.

Allerdings haben Autofahrer ihre eigene Sichtweise. – So etwas habe ich noch nie erlebt. Es war so heiß, dass ich auf gerader Straße manchmal versuchte, das Helmvisier mit der Hand zu öffnen. „Ich möchte auf jeden Fall zumindest ein wenig Luft in den Helm leiten“, sagte Ocon auf Sky Sports, wonach die Temperatur im Cockpit 80 Grad Celsius erreichte.

– Nächstes Jahr soll der GP von Katar im Dezember stattfinden, daher dürfte die Situation besser sein. Wird es eine Zeit geben, in der ich aufgeben und mit dem Radfahren aufhören möchte? NEIN. Sie müssten mich töten, um mich zu zwingen, das Auto freiwillig zu verlassen – fügte der Alpine-Fahrer hinzu.

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