Berlin war weiterhin an der Entwicklung des deutsch-französischen Scaf-Kampfflugzeugs interessiert. Während Zeit berichtete, dass der deutsche Ministerpräsident Olaf Scholz erwäge, das Programm zu verlassen, um sich dem von Großbritannien geführten Projekt anzuschließen, deutete der Chef der deutschen Luftwaffe an, dass sein Land weiterhin wettbewerbsfähig sei. Generalleutnant Ingo Gerhartz will sogar die Entwicklung neuer Waffen für dieses zukünftige Kampfflugzeug der sechsten Generation beschleunigen, insbesondere im Hinblick auf Drohnen.

„Wir könnten früher autonome Drohnen als Teil dieses Projekts haben», Unterstützen Sie leitende Beamte bei Interviews mit Verteidigungsnachrichtenbezieht sich auf eine Klasse von Drohnen, die Scaf-Kämpfer bei künftigen Einsätzen begleiten sollen. Die Kommentare des deutschen Offiziers spiegeln das Ausmaß der Beunruhigung des Militärs über die Ungenauigkeit und Unsicherheit des Zieltermins des deutsch-französisch-spanischen Projekts wider, der derzeit auf „über 2040 hinaus„.

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Auf die Frage, welchen Zeitplan er vorhabe, bejahte Ingo Gerhartz, dass nur die Drohnenbeschaffung von Scaf weit genug fortgeschritten sei, um den Einsatz unbemannter Technologie vor dem Start des gesamten Programms zu ermöglichen. Dieses futuristische Flugzeug sollte eine Art autonomes Gerät verwenden, das Aufklärungsmissionen, elektronische Störungen oder sogar Luft- oder Bodenangriffe durchführen könnte.

Kleinere Drohnen können auch dazu verwendet werden, feindliche Luftverteidigungspositionen anzugreifen und zu versuchen, deren Radargeräte und Zielsoftware zu deaktivieren. Scaf-Kampfpilot, auch genannt „Krieger der nächsten Generation„, die je nach Art der Mission alle autonomen Geräte vom Cockpit aus steuert. Deutschland ist mit Airbus Defence and Space für die Entwicklung des Langstreckentests dieser Drohnen im Rahmen des Gesamtprogramms verantwortlich. Der Zweig der Pfanne – Beteiligt sind auch der europäische Raketenhersteller MBDA und das spanische Konsortium Satnus.

Mittlerweile hat das Scaf-Programm eine turbulente Geschichte hinter sich, die vor allem durch das Misstrauen zwischen Airbus und Dassault angeheizt wurde und sich zeitweise auf den bilateralen politischen Diskurs zwischen Deutschland und Frankreich über die Vorzüge eines bilateralen Verteidigungsprogramms auswirkte. Allerdings begannen die an der Entwicklung des Kampfflugzeugs beteiligten Unternehmen im März mit dem Bau des Demonstrators, was das Projekt auf Eis legt.der richtige Weg„.

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